陇南大地“巨龙”腾飞——“辉煌70年，媒体看交通”系列报道之三

何香利

　　甘肃农民网8月26日讯（记者 何香利）8月24日上午，由省交通运输厅、甘肃日报社主办的“辉煌七十年·媒体看交通”采访团一行来到陇南，共同见证我省首条采用PPP模式建设的“两徽”高速公路。该高速公路东起红色革命圣地——陇南市两当县，西至中国银杏之乡——陇南市徽县，空中俯瞰，即将通车的“两徽”高速公路，犹如巨龙依山而盘傍绿而行，气势壮观。

　　陇南市风景虽美，但四面环山，各县区之间的盘山路给人留下的印象是一直在上山、下山中度过，尤其是徽县至两当县短短的43公里左右316国道，一走永不忘。而在今日的采访过程中，采访团一行的车辆在进入徽县高速路口后，短短20来分钟的时间就抵达了两当县县城。

　　在两徽高速公路施工现场，两徽高速公路项目管理有限公司党委书记、董事长王兆瑞接受采访时说：“两徽高速是我省首条采用PPP模式建设的高速公路，是交通运输部创建‘品质工程’的示范项目，也是中国建筑业协会确立的2017年度绿色施工示范项目。起点位于两当县杨店镇，与规划的太白-凤县-两当高速相接，终点位于徽县李家河，与十天高速相接。项目于2016年6月开工建设，建设工期36个月，采用EPC（设计施工总承包）+BOT（建设+运营+移交）+可行性缺口补助模式建设，主线全长53.25公里，设置桥梁31座，隧道9座，桥隧比例71.55%。截至目前，全线建设进度已完成98%，可确保如期通车。”

　　“该项目通车之后，徽县到两当之间的车程，将由原来的316国道43公里、1小时多的车程，缩短为现在的35公里、25分钟左右车程。两徽高速的通车运营将结束两当县不通高速的历史。同时，打通了陇南通往宝鸡、汉中的通道。”王兆瑞自豪地告诉记者。该项目的建成不仅加快了甘肃交通的发展，也拉动了我省精准扶贫，革命老区，甘陕地区社会经济的发展。

　　记者们行走在新建的两徽高速，被道路两侧的美景吸引住了镜头和目光，山体平整，花草树木茂盛，感觉未被施工开挖过。

　　“以前隧道施工靠的是人海战术，而两徽高速项目隧道施工过程中，我们不仅实现了‘人海战’向‘机械化集群作业’的变革，还实现了绿色施工。”该公司相关负责人杜源笑着告诉记者：“以前都是先修路，后绿化，引起了环境生态破坏。在这次项目施工过程中，生态保护是首位，我们奉行隧道‘早进洞，晚出洞、零开挖’理念，边施工边绿化，实现了绿化与公路同步。尽可能降低洞口边、仰坡的开挖高度，维护洞口原有地貌，减小对自然生态环境的破坏。由此，做到了节约用地、绿化恢复、节能减排、保护环境。

　　同时，施工过程中我们还将箱梁预制梁厂全部设置在路基主线上，避免了大面积占用耕地，节约土地资源；所有拌合站设置三级沉淀池，将沉淀后的水作为路基施工过程中的降尘用水，节约水资源；照明大量采用LED节能灯，节约电能；对施工过程的临时用地，及时绿化恢复，防止水土流失，坚持最大限度地保护、最小程度地影响、最大力度地恢复，严守生态环保底线，实现了公路建设与环保水保并重，公路项目与自然环境和谐统一。

　　陇南是一个无山不青、无水不秀、林木茂盛、风光旖旎的地方，被人们称为甘肃的“西双版纳”，该公路的建设为陇南大地又添姿色。